いろいろやろうかな~

ストリートマジック2 年内再生間に合うか

本年ももうちょっとで終わり

ちょこちょこっと出来そうな感じの有るストマジを起こそうと考え出して

すでに数ヶ月が経ちました。

とりあえず、部品の探索は終わってるのでエンジン始動ぐらいまではやりたいもんです
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何が無くてもキャブの洗浄は必須でしょ~~

エアクリーナーボックス外すとキャブも110のが付いてました、VM18です。

さすがやる気ぷんぷん車両です。
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キャブを開けると、きゃ~~

どろりとした混合ガソリンが・・・・。

全然抜いてなかったみたい。。。
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これはエンジンコンディショナーで漬け置きしておきます。
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と言う事はタンクの中も・・・

と思いましたが、タンク内は抜いていたらしく微妙なタールが・・・・

やっぱり洗わないといけないので外しましょうか
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オイルタンクも付けないといけないので全部外します。

マフラーとかホーンとかですね。

CDIはディトナの青が入ってました、ホントこんなんにコスト掛けたもんだ・・・。
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はい、全部外れました。 結構手間です。

普通のスクーターよりはだいぶとましですが。
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バッテリーも乗ってたのでダメ元で充電してみる。

24Vで強制チャージ後オプティメイト4を繋ぐと

サルフェーション融解モードになって22V程度でパルス充電してました

結構賢い充電器ですがリチウム系にはやっぱり使えないですね。
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充電している間にタンクのタール取り。

サンエスK1で洗浄するだけです。
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今回ポットを持ち込み100℃の温水で洗浄~~
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振りまくったらぷしゅ~っと勢い良くガスが出てました。

発泡タイプなのでキレイになる事でしょう

あんまり長い事漬けてるとコックのアルミが溶けるので

10分程度ですすぎます、 水が冷たいっす・・・・。
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次にガソリンタンク乾燥までにオイルタンク搭載

空き空きだったのに満タンになってしまいました。
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オイルポンプ廻りも部品が出てきましたのでサクサク組み付けます

ソレノイドタイプなのでオイル食いになります
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付けると、タンクからのホースがとどきません・・・・。

フィルターみたいなのが咬んでるのが標準みたい。
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そんな部品も有った様な気がしましたが

耐油ホースに置き換え。

ゴミ入っても見えるから良いでしょ。
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ガソリンタンクもエアブローとヒートガンで乾燥できたので

コックを確認しておきます。

やはりゴムが固めか!
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傷が無かったのでコックのシールを組み戻しました。
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さて、だいぶと時間が経ったキャブの漬け置き部品
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きれいになってました~

とりあえず全部エアブローして通路の確認はOK
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そんでもって組み立て。

キレイなキャブって良いですね~~
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車体に搭載!!

だいぶと出来た感が漂ってきます!
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ムリクリ充電してたバッテリーですが回復せず。

うっすらオイルランプが点灯しました、まあ当然ですね。
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オイルラインは繋がったのでオイル入れます。

CCISです。

これ使うとエンジン内錆びないので好きです。
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タンクにオイル入れても落ちてきませんので

エア抜きします。
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エア抜きのネジとプランジャーを抜くとザーと流れてきて~

そこいらにぶちまけます・・・・。

 もっと良いエア抜きは無いんですか?
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マフラーを取り付けようとガスケット確認したら欠けてました。

ディトナのボアアップ組んでるので丸タイプが使えない。

絶対に丸タイプの方が耐久性有るのにね~
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ということで、ストックは潤沢に有りました。

過去に本気になってたのが伝わります。
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最後のオイルのエア抜きでCRC55-6をキャブに直接吹きかけてエンジン始動

ホースの先からオイルが垂れるまで繰り返します。

ぽちょんと垂れたらエア抜き終了です
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オイルのエア抜きが終わったので。

エアクリーナー付けて、ガソリン注入~~

  ん・・・・・・。
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お漏らししてませんか・・・・。

 それもガソリンコックから・・・・・。
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めんどくさいな~なんて思いながら

ガスケットを探すと、

 にこちゃんシートは有るものの、外周Oリングが欠品・・・・。
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ダメ元でシリコングリスで詰めようと

押し倒して分解。  2stオイル満タンにしなくて良かった~
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にこちゃんシートは後ろに漏るかだけなのでとりあえずスルー
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外周側にしっかりグリスを塗って~
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くみたてっ!!
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やっぱり滲むじゃな~い

 こんなにバリバリ進めてきたのにOリング一つで終わり。

まだ出来る事は有りましたが、テンション大幅ダウンで

続きは来年へ持ち越しだ~~~


  って事で本年も終了と相成りました。 毎年変わらないね~自分。。。
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